Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: The Pedestrian, The father of Pedestrialism
Nationality-Nazionalità-Nationalité: USA
Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: 1839-1929
Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: On foot-A piedi-A pied
Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Europe-Europa, USA
Internet: http://www.ultrawalking.net
Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q5344794
Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Weston E. P., The pedestrian, being a correct journal of "incidents" on a walk from the state house, Boston, Mass., to the U.S. Capitol, at Washington, D.C., performed in "ten consecutive days," between February 22d and March 4th, 1861.

Mary Boyle O'Reilly hikes one day with Edward P. Weston on his 1,500 mile trip

Facts about Weston's walk

He is walking from New York to Minneapolis, a distance of 1,446 miles. He expects to make it in 60 day. He is 75 years old and has covered 100.000 miles in long-distance walk in his lifetime.

His greatest walk was in 1906, when he hiked clear across the American continent. Upon completion of his present walk Weston will lay the cornerstone of the new clubhouse of the Minneapolis Athletic club.

By Mary Boyle O'Reilly

"They tell me I am 75 years old, but I don't feel it!" Edward Payson Weston, the father of long-distance walking, laughed as we were parting on the outskirts of New York, to where I had accompanied him.

"I begin this hike," he added, without training, but pride, principle and pluck will carry me through. And so, until 'Friday at Callicoon adieu."

Friday at Callicoon proved hot - HOT! The dusty, sun-baked road from Shoholo was shadeless. "Nary a tree to cover my unprotected head!" groaned Weston, the Walkist. He was resting for the moment on the hotel porch, his precious

feet carefully extended on a chair. "Time's up!" called some one from within. Another moment he and I were off for a full day's tramp together the center of a friendly, mildly excited crowd!

Callicoon had turned out en masse. Every man and woman not nailed to a bed or a cookstove was there. And as for children! Cheerful little girls romped along at his canehand and a neat file of boys sang as they followed the little man in khaki and leather putties until a wobbly sign post marked a boundary, and the cheering, breathless children were left behind.

Chipper as a boy of twenty, Weston strode forward with the springy step that so easily negotiates from thirty to sixty miles a day, according to the roadway. Wiry, muscular -one hand behind his back- he walked with a light steady pace, covering four and a half miles an hour. Knees bent, body forward, exerting a minimum of energy, the "Old Ped" who has covered 100,000 miles in forty years does not lift his feet high, but progresses with an odd shuffling step taught in the French army.

"Where did I get my remarkable endurance?" repeated the grizzled athlete. "Why, where most men get their best qualities -from my mother, who had as great a heart in her bosom as any woman who ever lived. It is for her sake that I never walk on Sunday. I promised her that I would not.

"A scrub woman started me walking, though! She had me discharged from my job as office boy and walked me out so fast that it got to be a habit.

"In New York and other big cities the average man walks a mile a day and he looks it! If I could induce worried and brain-weary men to walk more I should feel that I had averted more trouble than any man in the world. For instance, there would be no suicide if people walked enough nor other misery, for health means happiness.

"I walk to keep well," continued the white-haired septuagenarian, switching his "game leg" with his cane to stimulate circulation. "When you have led a careful life, age does not count. When I started to walk the hundred miles from Philadelphia to Manhattan the doctors said, 'Don't think of it. Don't try it. You are out of it.' " 'Out of what?' I asked. " 'Out of everything,' they said. You are too old, If you try to do that walk, your circulation will stop." 'Oh, will it?' said I. 'Well, we'll see.' And off I went. It was a mere matter of making up my mind and sticking to it. My circulation did not stop!

"More people die from under-exercise than from over-exercise. We are a non-walking nation, more's the pity. But it costs less fatigue and is less harmful to walk 100 miles in 24 hours than to run 100 yards in ten seconds.

"A brief stroll, say two or three miles, EVERY DAY, a little watchfulness in the simple things of life and some natural physical ability -that is all the preparation necessary for long-distance walking. Training is artificial and so harmful.

"The care of the feet is my chief concern. But blisters are discouraged by salt water, stiff muscles are rubbed flexible with oil -and there you are. "The doctors tell me I have a wonderful heart, a wonderful digestion and wonderful muscles. Well, I keep in good humor, sleep five hours a night and eat like a Christian -ONE

SOLID MEAL A DAY.

"Never taste liquor nor never smoke a cigar. As a tonic walking beats whisky. And the use of tobacco is a drug habit."

A farmer perched high on his creaking hay-wain called out jovially to Weston; the engineer of a click-clacking freight saluted the cross-country trotter with siren blasts; three "weary willies" cheered feebly as they watched the vigorous old man; a country woman came diffidently through a lilac-shaded gate to offer a cup of steaming tea into which she had dropped a raw egg.

"You asked my mother for this when you came by forty years ago," she said, shyly.

The kindness put new life into the aged athlete. A saving breeze made him spry once more. ''It beats all how they remember," said Weston, packing a handful of chopped ice under his sun-burned hat. The tireless legs strode onward to the last cross-road.

"Wait a minute. How do I look?" Want to go into town looking fairly respectable, you know" confessed Weston, unexpectedly producing a slender clothes brush.

At the town-line, with self-importance, the town constable fell into step with the unflagging Weston stride. "Two thousand steps to a mile -four miles to an hour- fifteen hundred miles from New York to Minneapolis," chanted a group of school children as they caught up to him. Through the gathering throng he strode, bowing right and left to the growing cheer of "Rah! Rah! Rah! Weston!

The day book, Chicago, 10 giugno 1913


 

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Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
Nationality-Nazionalità-Nationalité: Germany-Germania-Allemagne
Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Wagon-cart, Carro-carretto, Char-Chariot
Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World-Giro del mondo-Tour du monde
Inscriptions-Iscrizioni-Inscriptions: Sportfreunde Reisen durch die Welt, Naturfreunde Reisen durch die Welt
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Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
Nationality-Nazionalità-Nationalité: -
Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: On foot-A piedi-A pied
Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: USA
Inscriptions-Iscrizioni-Inscriptions: In the above picture you will observe the cart pushed by George Wheeler and family, who walked 1200 miles to the ingathering of Israel at Benton Harbor
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Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
Nationality-Nazionalità-Nationalité: USA
Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: On foot-A piedi-A pied
Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: USA
Internet: http://www.bobwieland.com
Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q4934383
Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Rote K., Pettigrew J., Living Life in the Zone: A 40-Day Spiritual Gameplan for Men, Thomas Nelson Inc., 2009.

In November 1986 he completed the New York City Marathon, taking four days to complete the 26 miles (42 km) race. He "ran" across America on his hands, taking three years, eight months, and six days to travel from coast to coast and raise money for Vietnam war veterans. In 1988 at 41, he finished the Los Angeles Marathon, taking 74.5 hours to finish the 26.2 miles (42.2 km) race. He started the race a day earlier than everyone else and finished two days after the last runner had crossed the finish line.
Wieland was a guest on 100 Huntley Street.
On August 23, 2012, Wieland announced his plans for the Celebrate America Tour starting in January 2013. Over the next 5 years, his plans are to visit all 50 States in the USA, extending a challenge to do a measure more and inspire others! He will be speaking at conventions, corporate meetings, military bases, universities, high schools and churches.
https://en.wikipedia.org/wiki/Bob_Wieland

 

 

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Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
Nationality-Nazionalità-Nationalité: USA
Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Bike, tricycle-Bicicletta, triciclo-Vélo, tricycle
Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: USA
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Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
Nationality-Nazionalità-Nationalité: Germany-Germania-Allemagne
Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Others, Altri, Autres
Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Europe-Europa
Inscriptions-Iscrizioni-Inscriptions: Wir reisen um die Welt
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Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
Nationality-Nazionalità-Nationalité: Australia
Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Bike, tricycle-Bicicletta, triciclo-Vélo, tricycle
Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Australia
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Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
Nationality-Nazionalità-Nationalité: -
Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Various-Diversi-Différents
Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Artic-Artico
Internet: https://it.wikisource.org/wiki/Al_Polo_Australe_in_velocipede
Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q3607523

Al Polo Australe in velocipede
La storia comincia a Baltimora, il 26 ottobre 1892. Al circolo della società geografica si discute del naufragio di una nave per esplorazioni, l'Eira. Tra due membri, lo statunitense Wilkye, appassionato di velocipedi, e l'armatore inglese Linderman, nasce una disputa sul modo migliore per raggiungere il Polo Sud: il primo sostiene che lo si può fare in bicicletta, il secondo che è indispensabile una nave per infilarsi in qualche passaggio aperto tra i ghiacci e proseguire eventualmente a piedi. I due decidono così di organizzare due diverse spedizioni, in una sfida tra Stati Uniti d'America e Regno Unito. I due equipaggi (ai quali si aggiunge un certo Bisby, commerciante di carni salate desideroso di giungere al Polo per ingrassare e diventare così presidente del club degli uomini grassi) salpano con la stessa nave, la Stella Polare. Il viaggio si conclude senza troppi inconvenienti, eccezion fatta per un'avventura che occorre a Bisby, il quale cade in mare e deve disputare un'accanita lotta contro un albatros prima di essere recuperato dai suoi compagni di viaggio.

Una volta giunti alla Terra di Graham, la Stella Polare sbarca l'equipaggio di Wilkye, compreso Bisby, e riparte per cercare un passaggio per giungere nei pressi del Polo. Una volta sistemato una sorta di campo-base, Wilkye parte assieme ai due valenti velocipedisti Ugo Peruschi e John Blunt alla volta del Polo usando un'apposita macchina composta di tre velocipedi uniti spinti da un motore a petrolio; in caso di necessità (avaria o esaurimento delle scorte di carburante), le tre biciclette possono essere separate permettendo così ai tre avventurieri di continuare il viaggio pedalando sul ghiaccio. Il percorso si rivela più difficoltoso del previsto, e a tre quarti di strada la comitiva esaurisce la scorta di petrolio, venendo così costretta a proseguire con la forza delle proprie gambe, a scapito del tempo necessario alla spedizione, che rischia così di farsi sorprendere dall'arrivo dell'inverno con i suoi freddi.

I tre giungono felicemente al Polo e vi piantano la bandiera USA, ma sono costretti a ripartire poco dopo per l'imminente arrivo della stagione fredda. Durante il percorso di ritorno, avviene un imprevisto: il freddo ha fatto arretrare i ghiacci su cui si trovano Wilkye e i suoi compagni, che dunque hanno percorso molta meno strada di quanto credessero. Sorpresi dall'inverno, i tre si ritrovano in una situazione disperata, ancora molto lontani dal campo-base, con Peruschi ammalato di scorbuto, a corto di viveri e senza sapere se i loro compagni li attendevano ancora o se credendoli morti erano salpati per cercare rifugio in zone meno inospitali.

Con grande forza d'animo, i protagonisti decidono comunque di dar fondo a ogni loro energia per proseguire il tragitto verso la Terra di Graham. Durante il percorso però s'imbattono dapprima in alcune tombe di molto recente fattura, che scoprono appartenere al capitano della Stella Polare ed altri marinai della nave, e successivamente nella spedizione di Linderman, che, non avendo trovato un passaggio tra i ghiacci ed essendo la nave stata distrutta da un iceberg, aveva cercato di proseguire la strada fino al Polo a piedi; una volta constatata l'impossibilità di raggiungerlo, all'arrivo dell'inverno il gruppo aveva ripiegato verso la costa, ma avendo esaurito i viveri, la sua situazione era subito precipitata verso il peggio. Linderman oltretutto aveva anche perso la ragione per la disperazione di non aver raggiunto il tanto agognato Polo Sud.

Riunite le due spedizioni e facendosi coraggio l'un l'altro, Wilkye conduce i suoi uomini verso il Nord. Strada facendo, il gruppo si imbatte in Bisby mezzo assiderato, il quale era stato abbandonato dai marinai del campo-base perché stava consumando troppo in fretta le rimanenti scorte di viveri. I marinai si erano poi imbarcati su una scialuppa, facendo temere al gruppo di essere stato abbandonato per sempre sulle terre antartiche. In realtà i marinai, preoccupati dal ritardo di Wilkye e dei suoi due compagni, erano andati in cerca di aiuto, e trovata una baleniera degli Stati Uniti lungo la rotta, avevano facilmente convinto il suo capitano ad organizzare una spedizione di soccorso giunta al punto giusto, perché il gruppo di Wilkye era allo stremo delle forze.

Ricondotti in patria, Wilkye, Bisby e gli altri marinai sono accolti come eroi. Wilkye va poi avanti a organizzare nuove spedizioni ai due Poli; Bisby diventa un membro fisso della società geografica; mentre Linderman, completamente ammattito, viene rinchiuso in una casa di cura.
https://it.wikipedia.org/wiki/Al_Polo_Australe_in_velocipede

 

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Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
Nationality-Nazionalità-Nationalité: USA
Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Car or similar, Mezzi a motore, Moyen motorisé
Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: USA
Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Whitman L., From coast to coast in a motor car, 1905.
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Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
Nationality-Nazionalità-Nationalité: Netherlands-Olanda-Hollande
Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Bike, tricycle-Bicicletta, triciclo-Vélo, tricycle
Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Europe-Europa
Inscriptions-Iscrizioni-Inscriptions: L'ex-plongeur et son collègue - Les deux hollandais se rendent de Marseille (France-Midi) à Amsterdam (Hollande), parcourant la même route suivie par le Plongeur d'une distance de 2.000 kil. environ. Ils doivent y arriver le 12 juillet 1925 (?). C'est un pari dont le montant sera publié à leur arrivée à Amsterdam. Contrôle officiel. La vente de leurs photos servira pour subvenir à leurs besoins, le reste sera attribué à une bonne oeuvre. Le poids du tricycle est de 400 kilos. Prix: 0 fr 50. Ceux qui désirent une photo du Plongeur peuvent l'obtenir au prix de 0.50.
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