- Descriptif: Santiago Guillén et Antonio Veciana étaient deux étudiants en droit espagnols d'Albacete qui s'étaient rencontrés à l'Universidad Complutense de Madrid. Inspirés par le film de Michael Anderson de 1956 adapté du roman de Jules Verne Le Tour du monde en quatre-vingts jours, ils décidèrent de battre le record fictif d'un jour, en circumnaviguant le globe en 79 jours sur un seul scooter Vespa 150 GS. Leur voyage, baptisé "Operación Elcano", bénéficia du soutien de la Delegación Nacional de Juventudes, du Ministère des Affaires étrangères espagnol et de Piaggio Espagne, qui fournit un Vespa neuf baptisé "Dulcinea" - du nom de l'héroïne de Don Quichotte, en hommage à leurs origines en La Mancha. Peu avant le départ, Salvador Dalí peignit le scooter dans sa maison de Cadaqués, le signant avec les noms de lui-même et de son épouse Gala. Ils partirent de Madrid le 25 juillet 1962 et parcoururent la France, l'Italie, la Grèce, la Turquie, l'Iran, l'Afghanistan, le Pakistan et l'Inde, puis s'envolèrent pour la Malaisie, continuant en scooter à travers Hong Kong, le Japon et les États-Unis, rentrant via le Royaume-Uni et la France à Madrid le 12 octobre 1962 - 79 jours après le départ - couvrant plus de 40'000 km. À leur retour, ils reçurent les médailles de la Jeunesse, du Mérite Sportif et la médaille d'Or du Vespa Club de España. Avec le produit de la vente de Dulcinea, ils instituèrent un prix pour la meilleure aventure de jeunesse de l'année. Le "Vespa Dalí" est exposé en permanence au Musée Piaggio de Pontedera, Italie
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Spain, Spagna, Espagne
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Vespa
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://es.wikipedia.org/wiki/En_79_d%C3%ADas._Vuelta_al_mundo_en_Vespa
- Multimedia: https://www.youtube.com/watch?v=bexFd606a-M
- Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q5831866
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Guillén, Santiago; Veciana, Antonio. En 79 días: Vuelta al mundo en Vespa. Madrid: Editorial Doncel, 1964.
- Descriptif: En 1953, Bell répondit à une annonce recherchant des aventuriers pour rejoindre deux motocyclistes australiens rentrant chez eux par voie terrestre depuis la Grande-Bretagne vers l'Australie. Après avoir complété le trajet terrestre jusqu'en Australie, Bell et Wells rentrèrent au Royaume-Uni via les États-Unis sur une Norton Dominator 500 cc de 1952, achevant le tour du monde entre 1953 et 1955. Ensemble, ils parcoururent 26'000 miles (41'840 km) durant le voyage, en plus des 20'000 miles (32'180 km) que la moto avait déjà accumulés avant le départ. En dehors de quelques crevaisons et d'un changement de bougie, la Norton ne nécessita aucun entretien significatif. Le voyage est raconté dans The Hard Way Round, basé sur les journaux de voyage de Bell, initialement non destinés à la publication
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: UK, Inglese, Anglais
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://www.adventure52.com/adventure-motorcycles/ernests-1954-motorcycle-adventure/
- Descriptif: Fin 1961, l'aventurier et éditeur catalan Oriol Regàs conçut l'"Operació Impala" - une traversée de l'Afrique à moto du sud au nord - comme initiative marketing pour le nouveau modèle Montesa en cours de développement, l'Impala, conçue par Leopoldo Milà. L'équipe de cinq personnes était composée de quatre pilotes expérimentés de rallyes et courses moto - Regàs lui-même, Juan "Tei" Elizalde, Enric Vernis et Rafa Marsans - et de l'écrivain Manuel Maristany, qui rejoignit l'équipe comme photographe et chroniqueur malgré son absence d'expérience dans le monde du moteur. Sponsorisés par Montesa et la marque de lubrifiants Wynn's, ils partirent du Cap le 15 janvier 1962 sur trois prototypes de pré-série Montesa de 175 cc, avec un Land Rover d'assistance baptisé "Kiboko" (hippopotame en swahili). Après 100 jours et 20'000 km à travers l'Afrique australe, centrale et du Nord, ils arrivèrent à Barcelone le 16 avril 1962, ayant démontré la fiabilité de la nouvelle moto dans des conditions extrêmes. Le modèle fut ensuite lancé sous le nom de Montesa Impala, remportant le prix ADI-FAD Delta d'Or du meilleur design industriel en 1962. L'un des trois prototypes originaux est exposé au Museo de la Moto de Barcelone. Le voyage est documenté dans le livre de Maristany Operació Impala et dans un documentaire produit par Bausan Film en coproduction avec TV3 et Montesa-Honda
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: Operació Impala
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Spain, Spagna, Espagne
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: -
- Internet: https://ca.wikipedia.org/wiki/Operaci%C3%B3_Impala
- Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q11939383
- Descriptif: Walker Willem "Wim" Dussel (1920-2004) était un photojournaliste néerlandais qui avait précédemment couvert la Brigade de Marine néerlandaise en Indonésie et la guerre de Corée. Manfred Uschold était son compagnon de voyage allemand, photographe et cameraman. Entre juillet 1955 et juillet 1956, ils ont accompli un tour du monde en partant de Groningue, Pays-Bas, sur un scooter Maico Maicoletta rouge de 250 cc avec side-car et réservoir de 8,5 litres, surnommé "Pechvogel" (oiseau de mauvais augure), récupéré chez le concessionnaire Maico à Munich. L'itinéraire couvrit la Yougoslavie, l'Iran, le Pakistan, l'Inde, la Birmanie, la Thaïlande - où ils embarquèrent sur un navire pour Hong Kong avec 50 bovins à bord - la Corée, le Japon et ensuite l'Amérique du Nord, traversant les États-Unis occidentaux et orientaux avant de rentrer en Europe. Au Japon, Uschold acheta un scooter Fuji Rabbit pour le tronçon américain. Dussel photographia environ 10'000 négatifs durant le voyage, dont seulement 36 parurent dans son livre. Les archives photographiques sont conservées à l'Internationaal Instituut voor Sociale Geschiedenis (IISG) d'Amsterdam. Dussel effectua ultérieurement un second tour du monde en voiture DAF, raconté dans In 'n drafje de wereld rond (1964)
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Netherlands, Olanda, Hollande
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Moped, Motorino, Cyclomoteur
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://www.flickr.com/photos/iisg/albums/72157622841573224/
- Multimedia: https://www.youtube.com/watch?v=17EGUD3fsxU
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Dussel, Wim. De wereld is nog altijd rond: per scooter dwars door Europa, Azië, en Noord-Amerika. Amsterdam: C. de Boer jr, 1957. Dussel, Wim. In 'n drafje de wereld rond. 1964. "Travel Around the World by Scooter in the 1950s." Vintage News Daily. "Wim Dussel's 1950s Photo Collection." Expedition Portal.
- Descriptif: Eduard Edlitzberger et Norbert Wittasek étaient des motocyclistes autrichiens de grand fond. En 1953, ils partirent sur un Horex-Felber avec side-car avec l'intention initiale de rejoindre la Perse (Iran) par voie terrestre. Arrivés à destination, ils décidèrent de poursuivre le tour du monde, parcourant l'Afghanistan, le Pakistan, l'Inde, Ceylan, Singapour, Hong Kong, la Corée du Sud et le Japon, puis traversant par bateau l'Amérique du Nord et parcourant les États-Unis et le Canada avant de rentrer en Europe. En 19 mois, ils ont couvert environ 47'500 km (29'500 miles)
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Austria, Österreich, Autriche
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://www.berndtesch.de/English/Continents/WorldAround/WorldAroundMotorcycle1951-1970.html
- Descriptif: Vagn Tyrsted Rasmussen était un agriculteur, officier et aventurier danois. En 1960, alors qu'il travaillait en Californie, il acheta un scooter jaune Vespa 150 cc Grand Turismo à des releveurs de compteurs de gaz locaux qui avaient réclamé des voitures à la place. Il le conduisit vers le sud des États-Unis jusqu'au Panama, traversant 44 rivières sans pont et négociant à pied un pont ferroviaire - où un train arriva et s'arrêta juste avant de le percuter. En juillet 1964, à 28 ans et avec seulement 100 $, il est parti du Danemark sur le même scooter, alors âgé de 29 ans, pour un tour du monde. L'itinéraire couvrit l'Allemagne de l'Ouest et de l'Est, la Tchécoslovaquie, l'Autriche, la Hongrie, la Yougoslavie, la Bulgarie, la Turquie, l'Iran et l'Afghanistan - où il fut poursuivi par des loups - puis le Pakistan, le Cachemire et l'Inde, avant de s'embarquer pour l'Australie. Il finança le voyage en travaillant sur des cargos et dans différents pays. Il continua ensuite à travers Singapour, la Malaisie, la Thaïlande, Hong Kong, le Japon, et traversa les États-Unis avant de rentrer au Danemark via les Pays-Bas, visitant 23 pays sur quatre continents
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Denmark, Danimarca, Danemark
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Vespa
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://arkiv.dk/vis/3498799
- Descriptif: Nés dans la banlieue de Téhéran, Issa Omidvar (1931-) et Abdollah Omidvar (1932-2022) étaient des frères iraniens explorateurs, alpinistes et cinéastes autodidactes. En 1954, avec seulement 90 $ chacun en poche, ils importèrent deux motos Matchless 500 cc du Royaume-Uni et partirent de Téhéran pour une expédition de dix ans autour du monde, avec l'objectif déclaré de documenter les peuples les plus reculés et isolés de la planète. Leur devise était "tous différents, tous relatifs." Leur itinéraire couvrit l'Afghanistan, le Pakistan, l'Inde, le Tibet, la Birmanie, la Malaisie, Singapour, l'Indonésie, les Philippines, le Vietnam, le Cambodge, le Siam, Hong Kong, le Japon, l'Australie - où ils vécurent avec des communautés aborigènes - la Nouvelle-Zélande, puis à travers le Pacifique vers l'Alaska, le Canada et l'Arctique, où ils passèrent quatre mois à vivre avec des communautés Inuit. Ils continuèrent à travers les États-Unis, l'Amérique centrale, l'Amérique du Sud et toute la longueur des Andes, puis l'Europe et retour en Iran en 1964. Les films tournés sur caméras 16 mm sont considérés parmi les premiers documentaires de voyage de l'histoire réalisés par des non-Occidentaux, et furent diffusés comme série télévisée hebdomadaire en Iran à la fin des années 1960. Le livre fut publié en persan en 1964 en une édition de 10'000 exemplaires. Après le voyage, Issa fonda le Musée des Frères Omidvar dans le complexe Sa'adabad au nord de Téhéran, abritant les artefacts collectés durant l'expédition. Abdollah s'établit au Chili, où il fonda une société de production cinématographique et un cinéma, et participa ultérieurement à une expédition scientifique navale chilienne en Antarctique. Dans les années suivantes, Issa parcourut l'Afrique en Citroën 2CV
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Iran
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://en.wikipedia.org/wiki/Abdullah_Ommidvar
- Multimedia: https://www.theguardian.com/travel/video/2013/jul/26/adventure-travel-film-festival-iran-explorers-video
- Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q107588457
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Omidvar, Issa; Omidvar, Abdollah. In Search of the World's Most Primitive Tribes from 1954 to 1964. Teheran, 1964.
- Descriptif: Leopoldo Tartarini (Bologne, 1932-2015) était un pilote moto et entrepreneur italien. Giorgio Monetti était son ami d'enfance et étudiant universitaire. Tartarini avait couru pour Ducati dans des épreuves de grand fond comme la Milano-Taranto et le Moto Giro d'Italia, jusqu'à ce que les courses sur route soient interdites pour des raisons de sécurité. Avec un an restant sur son contrat Ducati, il proposa au directeur général de Ducati Giuseppe Montano un tour promotionnel - initialement en Turquie, puis étendu à l'Afrique et enfin à un véritable tour du monde. Le 30 septembre 1957, bénis par le Cardinal Giacomo Lercaro devant 1'000 ouvriers à l'usine Ducati de Bologne, les deux partirent sur deux Ducati 175 Tourismo standard modifiées avec des barres de protection, des porte-bagages arrière et des valises en aluminium. En 12 mois, ils ont couvert plus de 60'000 km à travers 42 pays et cinq continents : Italie, Yougoslavie, Grèce, Turquie, Iran, Pakistan, Inde, Birmanie, Indonésie (en bateau vers Bornéo et la Nouvelle-Guinée), Australie (de Darwin à Sydney), Nouvelle-Zélande, Venezuela, Colombie, Équateur, Chili, Argentine, Uruguay, Brésil, et en bateau jusqu'à Dakar, puis Maroc, Gibraltar, Espagne et retour à Bologne, arrivant le 5 septembre 1958. Ils furent arrêtés comme espions présumés en Indonésie et traversèrent la Syrie pendant une période de tension politique. Le voyage, filmé sur des caméras 16 mm, est décrit comme la première aventure moto d'entreprise de l'histoire. Tartarini fonda ensuite Italjet en 1959. Les deux motos originales ont été certifiées exemplaires historiques uniques par l'Automotoclub Storico Italiano (ASI) en 2020
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Italy, Italia, Italie
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: http://1mapx2.com/en/the-film/
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Montanari, Roberto. Road Map: Il leggendario giro del mondo di Tartarini & Monetti su Ducati 175. LullaBit, 2018.
- Descriptif: Shigeru Yoshida était un aventurier motocycliste et ingénieur japonais. À 24 ans, après avoir terminé ses études d'ingénierie motocycliste, il proposa à Yamaha un voyage solitaire autour du monde comme test de terrain des motos de la marque. Yamaha accepta, fournissant une Yamaha YDS-3 deux temps de 246 cc avec le système de lubrification automatique Autolube et organisant le soutien technique auprès de ses importateurs mondiaux ; en échange, Yoshida devait rendre compte du comportement de la moto tout au long du voyage. Entre 1965 et 1968, il couvrit 136'000 km (85'000 miles) à travers 60 pays entre les Amériques, l'Europe, l'Afrique, l'Asie et l'Océanie. L'itinéraire commença par une traversée maritime du Japon à Vancouver, puis l'Amérique du Nord, le Mexique et l'Amérique centrale jusqu'au Panama, vers le sud à travers la Colombie, l'Équateur, le Pérou, le Chili, l'Argentine, l'Uruguay et le Brésil, puis en bateau vers le Portugal et à travers l'Europe incluant sept pays communistes - Pologne, Allemagne de l'Est, Tchécoslovaquie, Hongrie, Roumanie, Bulgarie et Yougoslavie - en continuant à travers l'Afrique du Nord, le Moyen-Orient, le sous-continent indien, la Malaisie et Singapour, et enfin en bateau jusqu'à Perth, traversant l'Australie jusqu'à Sydney avant de rentrer au Japon
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Japan, Giappone, Japon
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
| Precursori, Forerunners, Précurseurs |
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| Viaggi stravaganti, Weird travels, Voyages insolites |
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| Globetrotter contemporanei, Contemporary globetrotters, Globetrotteurs contemporains |
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| Personaggi fittizi, Fictional character, Personnages de fiction |
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