- Descriptif: En 1953, Bell répondit à une annonce recherchant des aventuriers pour rejoindre deux motocyclistes australiens rentrant chez eux par voie terrestre depuis la Grande-Bretagne vers l'Australie. Après avoir complété le trajet terrestre jusqu'en Australie, Bell et Wells rentrèrent au Royaume-Uni via les États-Unis sur une Norton Dominator 500 cc de 1952, achevant le tour du monde entre 1953 et 1955. Ensemble, ils parcoururent 26'000 miles (41'840 km) durant le voyage, en plus des 20'000 miles (32'180 km) que la moto avait déjà accumulés avant le départ. En dehors de quelques crevaisons et d'un changement de bougie, la Norton ne nécessita aucun entretien significatif. Le voyage est raconté dans The Hard Way Round, basé sur les journaux de voyage de Bell, initialement non destinés à la publication
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: UK, Inglese, Anglais
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://www.adventure52.com/adventure-motorcycles/ernests-1954-motorcycle-adventure/
- Descriptif: Fin 1961, l'aventurier et éditeur catalan Oriol Regàs conçut l'"Operació Impala" - une traversée de l'Afrique à moto du sud au nord - comme initiative marketing pour le nouveau modèle Montesa en cours de développement, l'Impala, conçue par Leopoldo Milà. L'équipe de cinq personnes était composée de quatre pilotes expérimentés de rallyes et courses moto - Regàs lui-même, Juan "Tei" Elizalde, Enric Vernis et Rafa Marsans - et de l'écrivain Manuel Maristany, qui rejoignit l'équipe comme photographe et chroniqueur malgré son absence d'expérience dans le monde du moteur. Sponsorisés par Montesa et la marque de lubrifiants Wynn's, ils partirent du Cap le 15 janvier 1962 sur trois prototypes de pré-série Montesa de 175 cc, avec un Land Rover d'assistance baptisé "Kiboko" (hippopotame en swahili). Après 100 jours et 20'000 km à travers l'Afrique australe, centrale et du Nord, ils arrivèrent à Barcelone le 16 avril 1962, ayant démontré la fiabilité de la nouvelle moto dans des conditions extrêmes. Le modèle fut ensuite lancé sous le nom de Montesa Impala, remportant le prix ADI-FAD Delta d'Or du meilleur design industriel en 1962. L'un des trois prototypes originaux est exposé au Museo de la Moto de Barcelone. Le voyage est documenté dans le livre de Maristany Operació Impala et dans un documentaire produit par Bausan Film en coproduction avec TV3 et Montesa-Honda
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: Operació Impala
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Spain, Spagna, Espagne
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: -
- Internet: https://ca.wikipedia.org/wiki/Operaci%C3%B3_Impala
- Wikidata: https://www.wikidata.org/wiki/Q11939383
- Descriptif: Yanko Gluscevic était un éleveur chilien, aviateur et instructeur de karaté. En 1972, lors de la réforme agraire du gouvernement Unidad Popular de Salvador Allende, il perdit son ranch et quitta le Chili, devenant, selon ses propres termes, "un globe-trotteur qui a voyagé, vécu et travaillé dans plus de quarante pays en cinq ans." Entre 1969 et 1989, il a parcouru le monde à moto à travers plus de 40 pays, notamment un voyage en Afrique pendant la guerre de brousse en Rhodésie. Dans les années 1980, il est retourné au Chili et a fondé le Rancho Río Sol, décrit comme le premier complexe de tourisme d'aventure au Chili, organisant des expéditions à cheval de quinze jours dans les Andes. Dans les années 1990, il a fondé Yanko Moto Tours (YMT), organisant des tours en moto enduro à travers l'Amazonie bolivienne, le désert d'Atacama et la Patagonie. Il a raconté ses voyages en anglais dans Yanko, publié par Trafford Publishing, Canada, en 2004, et traduit en espagnol sous le titre Yanko: Una lucha por sobrevivir
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Chile, Cile, Chili
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Gluscevic, Yanko. Yanko. Trafford Publishing, Canada, 2004. Gluscevic, Yanko. Yanko: Una lucha por sobrevivir. 2023.
- Descriptif: Eduard Edlitzberger et Norbert Wittasek étaient des motocyclistes autrichiens de grand fond. En 1953, ils partirent sur un Horex-Felber avec side-car avec l'intention initiale de rejoindre la Perse (Iran) par voie terrestre. Arrivés à destination, ils décidèrent de poursuivre le tour du monde, parcourant l'Afghanistan, le Pakistan, l'Inde, Ceylan, Singapour, Hong Kong, la Corée du Sud et le Japon, puis traversant par bateau l'Amérique du Nord et parcourant les États-Unis et le Canada avant de rentrer en Europe. En 19 mois, ils ont couvert environ 47'500 km (29'500 miles)
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Austria, Österreich, Autriche
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://www.berndtesch.de/English/Continents/WorldAround/WorldAroundMotorcycle1951-1970.html
- Descriptif: Vagn Tyrsted Rasmussen était un agriculteur, officier et aventurier danois. En 1960, alors qu'il travaillait en Californie, il acheta un scooter jaune Vespa 150 cc Grand Turismo à des releveurs de compteurs de gaz locaux qui avaient réclamé des voitures à la place. Il le conduisit vers le sud des États-Unis jusqu'au Panama, traversant 44 rivières sans pont et négociant à pied un pont ferroviaire - où un train arriva et s'arrêta juste avant de le percuter. En juillet 1964, à 28 ans et avec seulement 100 $, il est parti du Danemark sur le même scooter, alors âgé de 29 ans, pour un tour du monde. L'itinéraire couvrit l'Allemagne de l'Ouest et de l'Est, la Tchécoslovaquie, l'Autriche, la Hongrie, la Yougoslavie, la Bulgarie, la Turquie, l'Iran et l'Afghanistan - où il fut poursuivi par des loups - puis le Pakistan, le Cachemire et l'Inde, avant de s'embarquer pour l'Australie. Il finança le voyage en travaillant sur des cargos et dans différents pays. Il continua ensuite à travers Singapour, la Malaisie, la Thaïlande, Hong Kong, le Japon, et traversa les États-Unis avant de rentrer au Danemark via les Pays-Bas, visitant 23 pays sur quatre continents
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Denmark, Danimarca, Danemark
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Vespa
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: https://arkiv.dk/vis/3498799
- Descriptif: Paul Pratt était un motocycliste britannique de grand fond. Entre 1966 et 1979, sur douze ans et demi, il a voyagé à travers 48 pays sur cinq continents sur une Triumph Thunderbird 650 cc, couvrant 185'000 km (115'000 miles) - un record mondial de voyage continu à moto à l'époque. Durant le voyage, il a été blessé par balle et a contracté diverses maladies tropicales. Il a autoédité son récit en 1976 sous le titre World Understanding on Two Wheels: An Introduction to Overland Travel, investissant ses propres deniers pour imprimer et distribuer le livre. Il était encore en selle sur sa Triumph Thunderbird peu avant sa mort en 2010, à l'âge de 84 ans
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: UK, Inglese, Anglais
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Pratt, Paul R. World Understanding on Two Wheels: An Introduction to Overland Travel. Alemar-Phoenix Publishing, 1976.
- Descriptif: Leopoldo Tartarini (Bologne, 1932-2015) était un pilote moto et entrepreneur italien. Giorgio Monetti était son ami d'enfance et étudiant universitaire. Tartarini avait couru pour Ducati dans des épreuves de grand fond comme la Milano-Taranto et le Moto Giro d'Italia, jusqu'à ce que les courses sur route soient interdites pour des raisons de sécurité. Avec un an restant sur son contrat Ducati, il proposa au directeur général de Ducati Giuseppe Montano un tour promotionnel - initialement en Turquie, puis étendu à l'Afrique et enfin à un véritable tour du monde. Le 30 septembre 1957, bénis par le Cardinal Giacomo Lercaro devant 1'000 ouvriers à l'usine Ducati de Bologne, les deux partirent sur deux Ducati 175 Tourismo standard modifiées avec des barres de protection, des porte-bagages arrière et des valises en aluminium. En 12 mois, ils ont couvert plus de 60'000 km à travers 42 pays et cinq continents : Italie, Yougoslavie, Grèce, Turquie, Iran, Pakistan, Inde, Birmanie, Indonésie (en bateau vers Bornéo et la Nouvelle-Guinée), Australie (de Darwin à Sydney), Nouvelle-Zélande, Venezuela, Colombie, Équateur, Chili, Argentine, Uruguay, Brésil, et en bateau jusqu'à Dakar, puis Maroc, Gibraltar, Espagne et retour à Bologne, arrivant le 5 septembre 1958. Ils furent arrêtés comme espions présumés en Indonésie et traversèrent la Syrie pendant une période de tension politique. Le voyage, filmé sur des caméras 16 mm, est décrit comme la première aventure moto d'entreprise de l'histoire. Tartarini fonda ensuite Italjet en 1959. Les deux motos originales ont été certifiées exemplaires historiques uniques par l'Automotoclub Storico Italiano (ASI) en 2020
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Italy, Italia, Italie
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Internet: http://1mapx2.com/en/the-film/
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Montanari, Roberto. Road Map: Il leggendario giro del mondo di Tartarini & Monetti su Ducati 175. LullaBit, 2018.
- Descriptif: Shigeru Yoshida était un aventurier motocycliste et ingénieur japonais. À 24 ans, après avoir terminé ses études d'ingénierie motocycliste, il proposa à Yamaha un voyage solitaire autour du monde comme test de terrain des motos de la marque. Yamaha accepta, fournissant une Yamaha YDS-3 deux temps de 246 cc avec le système de lubrification automatique Autolube et organisant le soutien technique auprès de ses importateurs mondiaux ; en échange, Yoshida devait rendre compte du comportement de la moto tout au long du voyage. Entre 1965 et 1968, il couvrit 136'000 km (85'000 miles) à travers 60 pays entre les Amériques, l'Europe, l'Afrique, l'Asie et l'Océanie. L'itinéraire commença par une traversée maritime du Japon à Vancouver, puis l'Amérique du Nord, le Mexique et l'Amérique centrale jusqu'au Panama, vers le sud à travers la Colombie, l'Équateur, le Pérou, le Chili, l'Argentine, l'Uruguay et le Brésil, puis en bateau vers le Portugal et à travers l'Europe incluant sept pays communistes - Pologne, Allemagne de l'Est, Tchécoslovaquie, Hongrie, Roumanie, Bulgarie et Yougoslavie - en continuant à travers l'Afrique du Nord, le Moyen-Orient, le sous-continent indien, la Malaisie et Singapour, et enfin en bateau jusqu'à Perth, traversant l'Australie jusqu'à Sydney avant de rentrer au Japon
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: Japan, Giappone, Japon
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Around the World, Giro del mondo, Tour du monde
- Descriptif: En 1964, à 24 ans et avec peu de moyens, Caggiani est parti de Montevideo sur une Indian Chief de 1947 avec Capelo en passager, remontant vers le nord à travers la Bolivie - où ils ont été pris pour cibles lors d'un conflit révolutionnaire - la Colombie, où ils ont souffert de famine, et le Panama, où une grave panne mécanique a laissé Caggiani hospitalisé pendant 17 jours. Ils ont continué jusqu'à San Francisco puis vers l'est jusqu'à New York, où ils se sont séparés après que Capelo ait été recherché par le FBI. Caggiani a continué seul à travers l'Europe occidentale, où la moto a été volée à Rome. Mi-1966, après un nouvel accident, il est rentré chez lui depuis Lisbonne par bateau. Le voyage a traversé 26 pays
- Alias-Pseudonimo-Pseudonyme: -
- Nationality-Nazionalità-Nationalité: -
- Birth/death-Nascita/morte-Naissance/mort: -
- Means of transport-Mezzo di trasporto-Moyen de transport: Motorbike, Motocicletta, Moto
- Geographical description-Riferimento geografico-Référence géographique: Various, Diversi, Différents
- Internet: https://tracksandhorizons.tumblr.com
- Additional references-Riferimenti complementari-Références complémentaires: Caggiani, Carlos A. Huellas y Horizontes. 2009. Caggiani, Carlos A.; Caggiani, Ed (trad.). Tracks and Horizons: 26 Countries on a Motorcycle. 2010.
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